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01 2015-12
21號(hào)線(xiàn)明春盾構(gòu)始發(fā) 武漢地鐵將首次下穿武廣高鐵
(記者韓瑋 通訊員馬思遠(yuǎn))昨日，記者從中建三局獲悉，武漢地鐵21號(hào)線(xiàn)位于漢口中心城區(qū)的4個(gè)車(chē)站已動(dòng)工，開(kāi)挖主體工程，明年春季將盾構(gòu)掘進(jìn)。預(yù)計(jì)建成通車(chē)后，這條武漢第二長(zhǎng)的“地下巨龍”將串聯(lián)起漢口江岸區(qū)、黃陂武湖及新洲陽(yáng)邏，新洲居民實(shí)現(xiàn)家門(mén)口搭乘地鐵到漢口。 據(jù)悉，21號(hào)線(xiàn)為武漢首條下穿武廣高鐵的地鐵線(xiàn)路，盾構(gòu)經(jīng)過(guò)黃浦新城站后，由西至東分別將下穿合武高鐵、京廣鐵路、武廣高鐵、新港鐵路等4條鐵路線(xiàn)及朱家河，施工難度大。負(fù)責(zé)工程地下段施工的中建三局(武漢)軌道交通投資發(fā)展有限公 -
23 2015-11
武漢首座三線(xiàn)換乘地鐵站服役 “巨無(wú)霸”香港路站配巨幅水墨畫(huà)
昨從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通在即，武漢首座三線(xiàn)換乘地鐵站——香港路站正式交付地鐵運(yùn)營(yíng)。巨幅水墨畫(huà)搬上車(chē)站特色藝術(shù)墻，在繁華的都市創(chuàng)造出一片鬧中取靜、清新素雅、浪漫自然的地下空間，使該站成為3號(hào)線(xiàn)最具藝術(shù)范兒的地鐵站。 昨天，武漢晚報(bào)記者實(shí)地探訪(fǎng)這座車(chē)站。它仿佛一座巨大的地下宮殿，光電梯就有20多部。該站下穿漢口建設(shè)大道與高雄路、香港路、澳門(mén)路、三眼橋路等路口，建筑面積達(dá)5.35萬(wàn)平方米，規(guī)模與洪山廣場(chǎng)站和武漢商務(wù)區(qū)站相當(dāng)。中鐵十一局香港路站總工程師周宏介紹，3號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)三條軌道交通線(xiàn)在這 -
23 2015-11
楚平路至三環(huán)線(xiàn)路段立交已打通 雄楚高架有望春節(jié)前貫通
昨日凌晨，雄楚大街（楚平路至三環(huán)線(xiàn)立交）快速改造工程二期六標(biāo)段全線(xiàn)貫通。這意味著雄楚大街高架全線(xiàn)貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)春節(jié)前全線(xiàn)貫通吹響了號(hào)角。 前日下午，記者從三環(huán)線(xiàn)驅(qū)車(chē)前往高新大道，在教育中路處上到高架橋，看到工人們正在連接鐵路橋40聯(lián)最后一節(jié)澆砼箱梁澆筑。據(jù)雄楚大街改造工程二期項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，雄楚大街改造工程一期（楚平路至關(guān)山大道）已建成通車(chē)，雄楚大街改造工程二期西起關(guān)山大道口，東至三環(huán)線(xiàn)，目前正在建設(shè)之中，其中六標(biāo)段為南環(huán)鐵路至三環(huán)線(xiàn)，全長(zhǎng)1080米，包含S5上橋匝道和X4下 -
13 2015-11
武漢西四環(huán)線(xiàn)新天高架橋最后一根樁基成功澆筑
2015年11月2日下午5時(shí)，隨著最后一方混凝土的成功澆填，由中建三局一公司負(fù)責(zé)承建的武漢西四環(huán)線(xiàn)控制性工程——新天高架橋最后一根樁基成功實(shí)現(xiàn)澆筑，標(biāo)志著新天高架橋建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)勝利。 新天高架橋施工段位于武漢市蔡甸區(qū)新天村，橫跨城區(qū)交通主干線(xiàn)十永線(xiàn)漢陽(yáng)大道，人口稠密，車(chē)流量大，施工場(chǎng)地狹窄，且施工紅線(xiàn)范圍內(nèi)征地拆遷工作任務(wù)較為繁重。負(fù)責(zé)該標(biāo)段施工任務(wù)的中建三局一公司積極推動(dòng)施工紅線(xiàn)范圍內(nèi)征遷問(wèn)題的順利、妥善解決。經(jīng)過(guò)近1年的艱苦努力，截至今年10月底，征遷工作取得重大進(jìn)展，為項(xiàng)目建設(shè)提供了充分、必要的作業(yè)面。 據(jù)了解，新天高架橋共有樁基172根，承臺(tái)40個(gè)， -
13 2015-11
三陽(yáng)路高架將于12月中旬通車(chē) 漢口擁堵可以喘口氣了
今年5月，為了給地鐵7號(hào)線(xiàn)三陽(yáng)路站施工讓路，服役20多年的三陽(yáng)路立交橋被局部拆除，這讓本已十分擁堵的漢口片區(qū)“雪上加霜”。不過(guò)，武漢晚報(bào)記者昨天了解到，三陽(yáng)路立交即將在近日合龍，并于下月實(shí)現(xiàn)通車(chē)，漢口地區(qū)的擁堵有望“喘一口氣”。 昨天下午，記者來(lái)到三陽(yáng)路看到，整個(gè)立交橋橋面已經(jīng)完工大半，而立交橋兩側(cè)的護(hù)欄正在焊接、澆筑之中。根據(jù)原定計(jì)劃，整個(gè)三陽(yáng)路立交被拆除的8跨，將被還建為兩跨水泥預(yù)制梁和3跨鋼箱梁。目前所有鋼箱梁部分已經(jīng)完成焊接，僅剩最后的護(hù)欄還在施工。而水泥箱梁中，靠近江漢路的一跨已完成，僅剩靠近黃浦路的一跨，還有部分預(yù)制梁等待 -
30 2015-10
地鐵5號(hào)線(xiàn)明年開(kāi)工 二期工程單項(xiàng)設(shè)計(jì)開(kāi)始招標(biāo)
記者昨天獲悉，5號(hào)線(xiàn)計(jì)劃于明年開(kāi)工，2021年底完工。第三期建設(shè)規(guī)劃中5號(hào)線(xiàn)的二期工程開(kāi)始單項(xiàng)設(shè)計(jì)招標(biāo)。 5號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)33.57公里，全線(xiàn)共設(shè)站25座：南三環(huán)站、白沙五路站、白沙二路站、江國(guó)路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復(fù)興路站、彭劉楊路站、司門(mén)口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設(shè)二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設(shè)十一路站、都市工業(yè)園站、武鋼站、團(tuán)結(jié)大道站、武漢火車(chē)站。其中，二期工程是從南三環(huán)站~復(fù)興路站，其中南三環(huán)站~江民路站這六站均為高架站。 5號(hào)線(xiàn)共有 11 座 -
30 2015-10
武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)成功對(duì)接2號(hào)線(xiàn) 設(shè)7個(gè)車(chē)站
施工方中鐵十一局昨日披露，漢口在建的常青車(chē)輛段地鐵站以西，一段長(zhǎng)620余米的明挖隧道日前貫通，標(biāo)志著武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)成功對(duì)接。 常青車(chē)輛段地鐵站位于金銀潭大道以北，靠近2號(hào)線(xiàn)常青車(chē)輛段，對(duì)接2號(hào)線(xiàn)的起點(diǎn)金銀潭地鐵站。車(chē)站設(shè)計(jì)為4層，地下1層已經(jīng)完工；地上3層框架正在加緊施工，預(yù)計(jì)下月封頂。地下隧道方面，往宏圖大道方向明挖段已貫通，鋪軌也已完成；往金銀潭方向，則是機(jī)場(chǎng)線(xiàn)接入2號(hào)線(xiàn)預(yù)留隧道的“咽喉區(qū)間”，恰好位于兩條河道交匯處，排污泄洪多年，淤泥深達(dá)15米以上，開(kāi)挖難度較大，經(jīng)過(guò)近1年施工，終于打通。 -
08 2015-10
光谷年內(nèi)開(kāi)建超級(jí)地下城 擬3年完工設(shè)4個(gè)地鐵站
以后到光谷，可以逛逛“地下城市”了。記者從光谷中心城園區(qū)舉行的城市價(jià)值與發(fā)展推介會(huì)上獲悉，光谷中心城年內(nèi)預(yù)計(jì)將開(kāi)建總面積50多萬(wàn)平方米的地下空間，形成交通、購(gòu)物、辦公、娛樂(lè)、文化等設(shè)施齊全的地下城市光谷中心城是光谷八大園區(qū)之一，也是光谷規(guī)劃的政治、文化、居住中心，未來(lái)將形成金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)聚集的新城，居住人口將達(dá)25萬(wàn)人。 擬用三年建成一座“立體城” 該項(xiàng)目名為“光谷中心城中軸線(xiàn)區(qū)域地下公共交通走廊及配套工程”，大體位于光谷高新大道與高新四路之間，主要沿光谷五路及神墩一路、望月路等道路下建設(shè)，甚至在擁有著水面、湖泊