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30 2013-10
楊泗港長江大橋計劃年內(nèi)開工
昨日，記者從城建部門獲悉，武漢市首座雙層公路橋楊泗港長江大橋目前已進行到開工前最后一步，計劃年內(nèi)動工。 楊泗港長江大橋位于鸚鵡洲大橋上游約3.2公里、白沙洲大橋下游約3公里處。工程由橋梁正線工程和兩岸引橋工程組成，工程西起漢陽漢新大道國博大道道口，東至武昌岸白沙洲大道江楚大道道口，全長約4.86公里，其中，橋梁正線段全長約1.7公里。 該橋不僅是武漢市首座雙層公路橋，也是萬里長江上首座雙層公路橋，按雙層12車道設(shè)計，上層為6車道快速路，下層為6車道城市主干道。工程總投資約80. -
29 2013-10
90億城建項目邀民企合作
“地產(chǎn)集團公布了7個城建項目，共投資約55億元，地鐵集團公布2014年采購計劃，共約35億元，現(xiàn)面向廣大民企招攬合作項目。”武漢市工商聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。10月24日下午，武漢市工商聯(lián)與市地鐵集團、地產(chǎn)集團、市城建委聯(lián)合32家民營企業(yè)舉辦民營企業(yè)投融資和項目對接座談會，地產(chǎn)集團和地鐵集團公布了約90億的項目計劃，誠邀民企共同合作。 地產(chǎn)地鐵希望民營企業(yè)來分蛋糕 “目前，地產(chǎn)集團正在開展解放大道綜合整治、香港路拓寬、井南大道、溫馨路、三眼橋北路延長線、新灣四路北延線、和平大道南延這 -
24 2013-10
東湖通道 首座鋼棧橋建成
昨天，武漢東湖漁場附近的郭鄭湖水域，建起一座長253米的臨時橋梁。這是東湖通道工程建成的首座鋼棧橋，已具備通車條件，月底起替代沿湖路局部路段，供社會車輛和行人在通道施工期間通行。 東湖通道工程湖中隧道段長約5.1公里，與沿湖路共有4處交叉，且湖中隧道段在23孔橋附近，設(shè)置有一處30米水系聯(lián)絡(luò)通道。圍堰施工過程中，將有施工車輛進出，為確保沿湖路暢通無阻，需設(shè)置6座鋼棧橋，均為臨時結(jié)構(gòu)，設(shè)計車行速度為每小時20公里，橋面兩側(cè)，各設(shè)置有寬約1米的人行道。 施工方中建三局有關(guān)負(fù)責(zé)人說 -
14 2013-10
長江經(jīng)濟帶陸上通道年底貫通 武漢年底7.5小時抵蓉
年底，進入國家新一輪戰(zhàn)略重心的長江經(jīng)濟帶將迎來全線貫通的陸上大通道——從上海經(jīng)武漢、重慶直抵成都的滬漢蓉高速鐵路“最后一段”重慶至利川段本月已送電試跑，預(yù)計將全線貫通。屆時，串聯(lián)整個長江經(jīng)濟帶的客貨動車大通道將正式形成。 昨日（10月13日），記者獲悉，渝利電氣化鐵路10月8日已全線送電開通，目前正在進行緊張的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，“按依次提速的方案，從100到200公里時速逐步測試運行，一直要試跑到年底正式開通”。 據(jù)悉，渝利電氣化鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，在重慶市境內(nèi)設(shè)置沿途站點，自西向東依次為重慶北站 -
09 2013-10
武漢城市圈城際鐵路開通在即 李鴻忠王國生赴建設(shè)工地現(xiàn)場辦公
武漢城市圈城際鐵路建設(shè)已逐步進入尾聲，即將從以建設(shè)管理為中心轉(zhuǎn)入以運輸經(jīng)營為中心。昨日下午，省委書記李鴻忠、省長王國生先后來到位于鄂州、江夏的城際鐵路建設(shè)工地現(xiàn)場辦公，看望慰問參建各方，勉勵他們再接再厲，確保城際鐵路保質(zhì)保量如期建成、順利開通投運。省領(lǐng)導(dǎo)王曉東、阮成發(fā)、傅德輝、許克振，武漢市市長唐良智參加調(diào)研。 武漢城市圈武漢至孝感、黃石、黃岡、咸寧四條城際鐵路，2009年動工興建。根據(jù)省委、省政府統(tǒng)一部署，經(jīng)過沿線各級政府、省直相關(guān)部門和參建各方共同努力，截至目前，武咸線全線路基、橋梁、隧道工程及設(shè)備安裝已經(jīng)完成， -
30 2013-09
漢陽國博大道二期工程開工
由武漢城投集團投資4.5億元打造的漢陽國博大道二期工程正式動工，預(yù)計2015年完工。 國博大道二期工程南起國博立交（國博大道與漢新大道-楊泗港快速通道交會處）北側(cè)落坡點，北止鸚鵡大道，全長2804米。國博大道中途在馬鸚路與二環(huán)線相交，交會處是將要建設(shè)的江堤立交。其中國博大道楊泗港快速通道——馬鸚路一段，為城市快速路，雙向8車道，設(shè)計車速80公里/小時；馬鸚路——鸚鵡大道一段為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計車速50公里/小時。 國博大道一期工程為三環(huán)線至楊泗港快速通道，已于兩年 -
30 2013-09
解放路跨線橋連夜“體檢”
無限傳感器采集數(shù)據(jù)、荷載汽車檢測橋梁抗壓強度……昨日凌晨，一群身著橙色馬甲的“橋梁醫(yī)生”正忙著對解放路跨線橋進行檢測，記者探訪橋梁檢測現(xiàn)場，揭秘橋梁檢測絕活。 解放路跨線橋家建于1956年，屬長江大橋武昌引橋段，跨越武昌區(qū)解放路，總長72.66米。武漢市橋梁維修管理處檢測站副站長李奕介紹，解放路跨線橋是武漢長江大橋武昌岸引橋的重要部分，是武昌通往漢陽的主要通道，運營幾十年來，保障了內(nèi)環(huán)線的暢通無阻。目前為了摸清其“健康狀況”，技術(shù)人員對該橋進行特殊檢測，并對橋梁現(xiàn)狀和承載能力作出評估。 &n -
29 2013-09
漢陽改造萬米景觀圍墻獲市民稱贊“墻美美”
中國紅、中國結(jié)、中式風(fēng)格圍墻美如畫；青山綠水、琴臺雅韻、現(xiàn)代化風(fēng)格圍墻小清新。如今走在漢陽，仿佛置身于畫卷之中，圍墻變身為一道道別樣的城市風(fēng)景。 “一般印象中的工地圍墻，大多比較簡陋，上面多是工地簡介、宣傳口號之類的，看著很沒意思。但漢陽的圍墻面目一新，既有內(nèi)涵又美化了環(huán)境，真是墻美美?！奔易h陽的曾小姐表示。 今年夏天，漢陽區(qū)投資改造建設(shè)萬米景觀化圍墻，主要集中分布在漢蔡路、琴臺大道、郭琴路等三條路段，突出體現(xiàn)了宜居、生態(tài)、科技、產(chǎn)業(yè)漢陽的新理念。漢陽區(qū)圍墻景觀化確定了因地制